Sekret termicznej naprawy folii ochronnej lakieru
Wraz ze wzrostem popytu na samochody, właściciele samochodów przywiązują coraz większą wagę do ich konserwacji, zwłaszcza lakieru, takiego jak woskowanie, zabezpieczanie, powlekanie szkłem, nakładanie folii i stosowanie popularnych obecnie folii ochronnych. Jeśli chodzi o folie ochronne, to od dawna mówi się o ich samonaprawiającej się funkcji. Zapewne każdy słyszał również o „naprawie termicznej” i „dodatkowej naprawie” zarysowań.
Wiele osób od razu zwraca uwagę na „Naprawę w kilka sekund”, gdy ją widzą. Teoretycznie naprawa rys w kilka sekund wydaje się lepsza, ale w praktyce tak nie jest. Naprawa rys nie jest szybsza, tylko lepsza. Naprawa rys metodą „na gorąco” jest bardziej korzystna.
Jak skuteczna jest naprawa zarysowań metodą termiczną? Jakie są jej zalety?
Zanim to zrobimy, musimy porozmawiać o „drugiej naprawie”.
Wiele wczesnych materiałów PPF wykonanych z PVC lub PU posiadało funkcję „dodatkowej naprawy” i można je było szybko i automatycznie naprawić w temperaturze pokojowej. Gdy PPF zostanie zarysowany siłą zewnętrzną, cząsteczki w PPF ulegają rozproszeniu w wyniku wytłaczania, co eliminuje zarysowania. Po ustąpieniu siły zewnętrznej struktura molekularna powraca do pierwotnej pozycji. Oczywiście, jeśli siła zewnętrzna jest zbyt duża i przekracza zakres ruchu cząsteczki, ślady nadal pozostaną, nawet jeśli cząsteczka powróci do pierwotnej pozycji.
Czy wiesz coś na temat naprawy metodą termiczną PPF?
Folia ochronna PPF (Self-healing Paint Protection Film, zwana również PPF) to zaawansowana technologia ochrony powierzchni samochodowych, stosowana do ochrony lakieru przed zarysowaniami, uderzeniami kamieni, korozją spowodowaną ptasimi odchodami i innymi codziennymi uszkodzeniami. Jedną z kluczowych właściwości tego materiału jest jego zdolność do samoregeneracji, która w określonych warunkach może automatycznie naprawić drobne rysy i ślady na powierzchni.
Obecnie lepszym materiałem PPF na rynku jest TPU, czyli termoplastyczna folia poliuretanowa zawierająca polimer anty-UV. Jej dobra wytrzymałość i odporność na zużycie chronią powierzchnię lakieru przed zarysowaniami. Po montażu może izolować powierzchnię lakieru od powietrza, światła słonecznego, kwaśnych deszczy itp., a także chronić ją przed korozją i utlenianiem.
Jedną z cech folii PPF wykonanych z TPU jest to, że w przypadku wystąpienia drobnych zarysowań, drobne rysy na folii mogą zostać automatycznie naprawione pod wpływem wysokiej temperatury i przywrócić pierwotny wygląd. Dzieje się tak dzięki powłoce polimerowej na powierzchni TPU. Ta przezroczysta powłoka posiada funkcję pamięci zarysowań. „Naprawa cieplna” wymaga regeneracji w określonej temperaturze i obecnie tylko folia PPF wykonana z TPU oferuje taką możliwość. Struktura molekularna powłoki termo-naprawczej jest bardzo zwarta, gęstość cząsteczek wysoka, elastyczność dobra, a szybkość rozciągania wysoka. Nawet jeśli pojawią się zarysowania, ślady nie będą zbyt głębokie ze względu na gęstość. Po podgrzaniu (nasłonecznieniu lub polaniu gorącą wodą) uszkodzona struktura molekularna automatycznie się zregeneruje.
Ponadto powłoka samochodowa z powłoką termoodporną charakteryzuje się znacznie lepszą hydrofobowością i odpornością na plamy. Powierzchnia jest również znacznie gładsza, struktura molekularna jest szczelna, kurz nie wnika łatwo i ma lepszą odporność na żółknięcie.
Kluczowe punkty naprawy termicznej PPF
1: Jak głęboką rysę można naprawić automatycznie?
Niewielkie rysy, zwykłe spiralne wzory i inne zarysowania powstałe w wyniku drobnych zarysowań na samochodzie podczas codziennego czyszczenia mogą zostać automatycznie naprawione, o ile nie zostanie uszkodzona przezroczysta powłoka z funkcją pamięci naprawy.
2: W jakiej temperaturze może nastąpić automatyczna naprawa?
Nie ma ścisłych ograniczeń co do temperatury naprawy zarysowań. Relatywnie rzecz biorąc, im wyższa temperatura, tym krótszy czas naprawy.
3: Jak długo trwa naprawa zarysowań?
Czas naprawy będzie się różnić w zależności od stopnia zarysowania i temperatury otoczenia. Zazwyczaj, jeśli rysa jest niewielka, naprawa w temperaturze pokojowej 22 stopni Celsjusza zajmuje około godziny. W wyższych temperaturach czas naprawy będzie krótszy. Jeśli konieczna jest szybka naprawa, należy polać zarysowany obszar gorącą wodą, aby skrócić czas naprawy.
4: Ile razy można to naprawić?
Folia ochronna na lakier TPU: o ile przezroczysta powłoka z pamięcią kształtu na folii nie jest uszkodzona, nie ma ograniczeń co do liczby napraw zarysowań.
Ogólnie rzecz biorąc, naprawa termiczna za pomocą folii PPF może chronić pojazdy, poprawiać ich wygląd, zwiększać ich wartość, obniżać koszty, a ponadto jest przyjazna dla środowiska i zrównoważona, co czyni ją idealnym wyborem w celu ochrony i upiększania pojazdów.
Aby skontaktować się z nami bezpośrednio, zeskanuj powyższy kod QR.
Czas publikacji: 13 marca 2024 r.
