Według statystyk do grudnia 2021 r. w Chinach będzie 302 miliony samochodów. Rynek konsumentów końcowych stopniowo zapewnia sztywny popyt na niewidoczną odzież samochodową w miarę ciągłego wzrostu liczby pojazdów i zapotrzebowania na konserwację lakieru.W obliczu rozwijającego się rynku konsumenckiego zaostrza się konkurencja wśród producentów niewidzialnej odzieży samochodowej.Obecna tendencja jest taka, że rywalizacja z niższej półki koncentruje się na cenach, podczas gdy konkurencja z wyższej półki koncentruje się na progach technicznych.
Sekret hydrofobowej warstwy folii ochronnej (1)
Ponieważ dzisiejsze produkty są tak jednorodne, ostatecznym celem wojny cenowej musi być wyrządzenie tysiącznej szkody przeciwnikowi i strata ośmiuset.Tylko polegając na najnowocześniejszej technologii w celu znalezienia wyjścia i ustalenia różnic między produktami, możemy wykorzystać nowe możliwości rynkowe.
Zwróć uwagę na nową technologię powlekania lakierów samochodowych i wykorzystaj branżę
Jak wszyscy wiemy, pokrycie samochodu ma właściwości zapobiegające zadrapaniom, rozdarciom i inne.Właściwości te wynikają z podłoża TPU pokrowca samochodowego.Dobry pokrowiec samochodowy z materiału TPU dobrze chroni powierzchnię lakieru i ma długą żywotność.Kolejną kluczową funkcją pokrowca samochodowego jest samoczyszczenie, samonaprawa i silne rozjaśnianie.Funkcje te wynikają z powłoki na powierzchni podłoża TPU.Jakość tej warstwy nie tylko decyduje o doskonałej funkcji samooczyszczania, ale jest także jedną z najważniejszych zmiennych decydujących o wyglądzie samochodu.W rezultacie, kupując ubrania samochodowe, aby zachować codzienny wygląd samochodu, zwracają szczególną uwagę na właściwości samoczyszczące powłoki.
Istnieje różnica między bliskością a odległością, a pokrycie samochodu powłoką hydrofobową jest bardziej realne!
Wiele niewidocznych pokrowców samochodowych reklamuje się jako posiadające funkcję samooczyszczania, jednak co do efektu pojawia się znak zapytania.Nawet wiele sklepów filmowych potrzebuje pomocy w zrozumieniu.Istnieją hydrofilowe i hydrofobowe rodzaje niewidocznych pokrowców samochodowych.Dzisiaj porozmawiamy o tej różnicy w intymności.
Niektórzy właściciele samochodów zauważyli w trakcie użytkowania, że po napotkaniu deszczu, gdy woda wyparuje, na powierzchni niewidzialnego samochodu pojawiają się czarne lub białe plamy deszczu, podobne do poniższego zdjęcia.
Zdaniem specjalistów z branży, głównym powodem jest to, że powłoka lakieru samochodowego nie jest hydrofobowa, w związku z czym kropelki wody przylegają do lakieru samochodowego i nie spływają po nim.Kiedy woda wyparowuje, pozostałości substancji tworzą ślady wodne, zacieki i plamy po deszczu.Załóżmy, że zwartość powłoki jest niewystarczająca.W takiej sytuacji pozostałości substancji przedostaną się również do wnętrza membrany, powodując plamy po deszczu, których nie można wytrzeć ani zmyć, co znacznie skraca żywotność membrany.
Czy powłoka lakieru samochodowego jest hydrofilowa czy hydrofobowa?Jak to się różnicuje?
Zanim nauczymy się rozróżniać, musimy najpierw zrozumieć pojęcie hydrofilowości i hydrofobowości.
Mikroskopowo kąt zwilżania pomiędzy kroplą wody a powierzchnią membrany określa, czy jest ona hydrofilowa czy hydrofobowa.Kąt zwilżania mniejszy niż 90° jest hydrofilowy, kąt zwilżania mniejszy niż 10° jest superhydrofobowy, kąt zwilżania większy niż 90° jest hydrofobowy, a kąt zwilżania większy niż 150° jest superhydrofobowy.
Sekret hydrofobowej warstwy folii ochronnej (2) Jeśli chodzi o powłokę poszycia samochodu, jeśli chcemy uzyskać efekt samooczyszczania.Jest to rozwiązanie wykonalne w teorii, niezależnie od tego, czy chodzi o poprawę hydrofobowości, czy hydrofobowości.Z drugiej strony efekt samooczyszczania jest optymalny tylko wtedy, gdy kąt zwilżania hydrofilowego jest mniejszy niż 10 stopni i nie trzeba zbytnio zwiększać powierzchni hydrofobowej, aby uzyskać dobry efekt samooczyszczania.
Niektóre firmy przeprowadziły testy statystyczne.Większość powłok samochodowych dostępnych obecnie na rynku to powłoki hydrofilowe.Jednocześnie odkryto, że współczesne powłoki samochodowe nie mogą osiągnąć superhydrofilowości wynoszącej 10°, a większość kątów zwilżania wynosi 80°-85°, przy czym minimalny kąt zwilżania wynosi 75°.
W rezultacie można poprawić efekt samooczyszczania dostępnych na rynku hydrofilowych pokrowców samochodowych.Dzieje się tak dlatego, że po założeniu hydrofilowego niewidocznego pokrowca samochodowego w deszczowe dni zwiększa się powierzchnia nadwozia mająca kontakt ze ściekami, zwiększając prawdopodobieństwo powstawania plam i przylegania do trudnej do czyszczenia powierzchni lakieru.
Według ekspertów proces produkcji powłok hydrofilowych jest prostszy i tańszy niż powłok hydrofobowych.Natomiast powłoki hydrofobowe wymagają włączenia nanohydrofobowych składników oleofobowych, a wymagania procesu są dość rygorystyczne, których większość firm nie jest w stanie spełnić – stąd popularność płaszcza koła wodnego.
Jednakże hydrofobowa plandeka samochodowa ma wyjątkowe zalety w rozwiązywaniu problemu słabego efektu samooczyszczania niewidocznych pokryć samochodowych, ponieważ powłoka hydrofobowa ma taki sam wpływ jak efekt liścia lotosu.
Sekret hydrofobowej warstwy folii ochronnej (3) Efekt liścia lotosu polega na tym, że po deszczu szorstka mikroskopijna morfologia i wosk naskórka na powierzchni liścia lotosu zapobiegają rozprzestrzenianiu się i adsorbowaniu kropel wody na powierzchni liścia, zamiast tego tworzą kropelki wody.Jednocześnie usuwa kurz i brud z liści.
Sekret hydrofobowej warstwy folii ochronnej (4)
Po nałożeniu na hydrofobowy płaszcz pojazdu wykazano, że woda deszczowa opadając na powierzchnię membrany, pod wpływem napięcia powierzchniowego powłoki hydrofobowej tworzy krople wody.Krople wody po prostu ześlizgną się i opuszczą powierzchnię membrany pod wpływem grawitacji.Krople wody mogą również usuwać kurz i osad z powierzchni membrany, tworząc efekt samooczyszczania.
Jak rozróżnić czy powłoka samochodu jest hydrofilowa czy hydrofobowa?
Istnieją dwa główne sposoby:
1. Do pomiaru kąta zwilżania użyj profesjonalnych przyrządów.
2. Po powierzchni membrany walcuje się wodę w celu dokonania wstępnej oceny.
Krople wody łatwo adsorbują się na konwencjonalnej powierzchni hydrofilowej.Krople wody nie utworzą się na bardzo hydrofilowej powierzchni.Tylko powierzchnia będzie wilgotna;kropelki wody będą się również rozwijać na powierzchniach hydrofobowych, ale będą płynąć pod wpływem grawitacji., zbiegają się i odpływają, powierzchnia pozostaje sucha, a efekt superhydrofobowy jest silniejszy.
W rezultacie woda nałożona na lakier samochodowy tworzy rozproszone kropelki, jest trudno spływowa iw większości stanowi powłokę hydrofilową.Krople wody zbiegają się i odpływają, odsłaniając powierzchnię, która w większości jest pokryta powłokami hydrofobowymi.
Czas publikacji: 15 września 2022 r